Sáng ngày 6/5, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết, hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến đường sắt đô thị số 1 (Metro số 1) Bến Thành – Suối Tiên đã về đến TP.HCM. Các đơn vị sắp bốc dỡ lên xe siêu trường siêu trọng để vận chuyển về Depot ở TP Thủ Đức, chuẩn bị cho công tác chạy thử.
Theo đó, mỗi đoàn tàu Metro số 1 có 3 toa dài 61,5 m, có thể chở 930 khách, trong đó 147 khách ngồi và 783 khách đứng. Tốc độ tối đa thiết kế là 110 km/h (đoạn trên cao) và 80 km/h (đoạn hầm).
Dự kiến 10h sáng 6/5, tàu vận tải sẽ cập cảng Khánh Hội để bốc dỡ lên xe siêu trường siêu trọng, rạng sáng 7/5 sẽ vận chuyển 3 toa về Depot. Sáng ngày 8/5, chất 3 toa tàu lên xe và tối vận chuyển, sáng ngày 9/5 dỡ 3 toa tàu tại Depot.
Tàu metro khi chuẩn bị rời nhà máy tại Nhật Bản.
Liên quan đến thông tin trên, ông Đoàn Văn Tuyến, Giám đốc dự án Công ty CP Gemadept Logistics – phụ trách khối vận chuyển tàu metro số 1 cho biết, đơn vị đã chuẩn bị hoàn tất công tác đón hai đoàn tàu từ đêm 5/5. Tương tự lần vận chuyển đoàn tàu đầu tiên, Gemadept dùng xe siêu trường siêu trọng dài 32 m. Xe có sức chở trên 200 tấn, sức kéo của đầu xe 250 tấn và được kết nối với các rơ-moóc thủy lực chuyên dụng 12 trục nối nhau. Khối lượng cho phép của mỗi trục là 32 tấn.
Metro số 1 có tổng cộng 17 đoàn tàu với 51 toa, mỗi đoàn tàu có 3 toa. Đoàn tàu metro đầu tiên cập cảng Khánh Hội (quận 4) vào tháng 10/2020. 10 đoàn tàu tiếp theo được vận chuyển lần lượt vào tháng 5, 6, 7, 12 năm 2021. Riêng năm nay TP.HCM đã đón 4 đoàn tàu hồi tháng 3. Hai đoàn tàu còn lại được nhập về ngày 6/5.
Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) là dự án đường sắt đô thị đầu tiên của TP.HCM. Tính đến tháng 5, công trình đạt tổng khối lượng 90,5%.
Trước đó, vào tháng 1/2015, mô hình tàu Metro số 1 đã về đến TP.HCM và được trưng bày tại khu vực Depot để lấy ý kiến rộng rãi của người dân. Sau khi ghi nhận các ý kiến của công chúng, nhà thầu Hitachi đã hoàn thiện thiết kế chi tiết và bắt đầu việc sản xuất.
Minh Đức